يتكون رأس الأسطوانة لمحرك Deutz بشكل عام من الحديد الزهر الرمادي أو سبائك الحديد الزهر. تتميز سبائك الألومنيوم بموصلية حرارية جيدة، مما يساعد على تحسين نسبة الضغط. تتمثل وظيفة رأس الأسطوانة في إغلاق الأسطوانة وتشكيل مساحة احتراق مع المكبس وتحمل تأثيرات غاز الاحتراق ذو درجة الحرارة العالية والضغط العالي. تم تجهيز رأس الأسطوانة أيضًا بحلقات مقعد صمام السحب والعادم، وفتحات دليل الصمامات لتثبيت صمامات السحب والعادم، وقنوات السحب والعادم، وما إلى ذلك. تتم معالجة رأس الأسطوانة لمحرك الديزل بفتحات لتثبيت الحاقنات.
يعد رأس أسطوانة محرك Deutz أحد مكونات غرفة الاحتراق. شكل غرفة الاحتراق له تأثير كبير على تشغيل المحرك. توجد غرفة الاحتراق لمحرك الديزل بشكل أساسي في الحفرة الموجودة أعلى المكبس.
معلمات المنتج
|
اسم |
رأس أسطوانة محرك ديوتز |
|
يعالج |
صب الرمل، صب القوالب، تزوير الدقة، صب الاستثمار، صب الشمع المفقود، التصنيع والختم |
|
طلب |
أجزاء المحرك |
|
عملية الصب |
رسومات العميل والنمط والصب الخام والتصنيع والتعبئة والتسليم |
|
المعالجة السطحية |
الطلاء، طلاء مسحوق الأنودة، الطلاء بالرش، الرحلان الكهربائي |
|
مادة |
(1) الحديد الرمادي، حديد الدكتايل، الحديد الخام، المنغنيز |
|
(2) الكربون الصلب، الفولاذ المقاوم للصدأ، سبائك الصلب |
|
|
(3) سبائك الألومنيوم، الألومنيوم، A380، الألومنيوم 6061 |
|
|
(4) سبائك الزنك والنحاس والنحاس والبرونز الخ |
|
|
وزن |
50-80كجم |
الوسم : رأس أسطوانة محرك ديوتز، محرك فولفو للديزل, اختبار مولد محرك الديزل, اختبار احتراق محرك الديزل, مرشحات سائل تبريد محرك الديزل, اختبار تبريد محرك الديزل, اختبار أسطوانة محرك الديزل, محرك الديزل بداية
