محرك دوسان DL08 لآلات البناء

التقنيات الرئيسية ويسلط الضوء على التصميم

نظام الاحتراق المتقدم:

يستخدم الحقن بالقضيب المشترك عالي الضغط -الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا، مما يوفر ضغط حقن عاليًا وقابلًا للضبط لتذري الوقود الدقيق والحقن المتعدد، مما يضمن الاحتراق الكامل وتقليل استهلاك الوقود وانبعاثات الجسيمات.

تحسين غرفة الاحتراق وتصميم دوامة السحب.

هيكل كتلة المحرك الوعرة:

يستخدم كتلة الأسطوانة المصنوعة من الحديد الزهر الرمادي ورأس الأسطوانة، مما يوفر صلابة ومتانة عالية.

يوفر تصميم بطانة الأسطوانة الرطبة تبديدًا ممتازًا للحرارة ويسهل الصيانة والاستبدال.

يتميز غطاء المحمل الرئيسي وكتلة المحرك بهيكل إطار شبه منحرف، مما يؤدي إلى تحسين صلابة علبة المرافق وقوتها بشكل كبير مع تقليل الضوضاء والاهتزاز.

كفاءة التبريد والتشحيم:

يضمن تصميم نظام التبريد المتكامل مع تدفق سائل التبريد الأمثل درجة حرارة موحدة عبر جميع الأسطوانات.

يضمن مبرد الزيت عالي الكفاءة-عمل زيت التشحيم عند درجة الحرارة المثالية.

الصيانة-سهلة:

التصميم المعياري: يمكن تفكيك الملحقات (مثل المولد، وبادئ التشغيل، ومضخة المياه، وما إلى ذلك) بسهولة.

نقاط الصيانة المركزية: يتم وضع غطاء فتحة تعبئة الزيت، والفلتر، والملحقات الأخرى في مكان مناسب للصيانة الروتينية.

تتوفر مجموعة متنوعة من ارتفاعات أوعية الزيت ومبيتات دولاب الموازنة باتجاهات مختلفة كخيارات لتلبية احتياجات التركيب للمعدات المختلفة.

استخدم زيوتًا-عالية الجودة: يجب استخدام وقود الديزل منخفض الكبريت-الذي يفي بالمعايير المحددة، وزيت المحرك بدرجة معينة، ومحلول اليوريا المعتمد. وهذا أمر بالغ الأهمية لعمر نظام المعالجة اللاحقة.

انتبه إلى نظام المعالجة اللاحقة: يتطلب DPF تجديدًا نشطًا أو سلبيًا بشكل منتظم. إذا كان الجهاز يعمل بأحمال منخفضة لفترات طويلة، فاتخذ الاحتياطات اللازمة لمنع انسداد DPF. تأكد من أن مستوى خزان اليوريا مناسب لنظام SCR.

الإصلاح الاحترافي: نظرًا للدرجة العالية من التحكم الإلكتروني في المحرك (ECU)، تتطلب عمليات التشخيص والإصلاح أدوات وبرامج متخصصة. ويوصى بأن يتم تنفيذ ذلك من قبل مزود خدمة معتمد.