YC4DK 90- T302 Tractor Engine

BOSCH نظام السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا

تقوم أنابيب السكك الحديدية المشتركة بتخزين الوقود العالي الضغط ، ووفقًا لتعليمات وحدة التحكم الإلكترونية (وحدة التحكم الإلكترونية) ، يتحكم الحاقن بدقة في توقيت الحقن وحجم الوقود للتكيف مع ظروف عمل مختلفة (مثل تغييرات الحمل عندما يحفر الجرار من الأرض)

الشاحن التوربيني وتكنولوجيا المبرد

يستخدم الشاحن التوربيني طاقة العادم لقيادة المكره ، وضغط الهواء المدخول ، وزيادة رسوم الأسطوانة ، وتحسين قوة المحرك (القوة المقدرة لهذا النموذج هي 66 كيلو واط ، وهو أعلى بنسبة 30 ٪ من محرك الاستنشاق الطبيعي) .

1. تحميل استجابة تغيير
احتياطي عزم الدوران أكبر من أو يساوي 30 ٪: عندما يزداد الحمل فجأة (مثل الجرار الذي يواجه مقاومة عند حرث الأرض) وتراجع سرعة المحرك ، تزيد وحدة التحكم الإلكترونية تلقائيًا من كمية حقن الوقود ، ويزيد عزم الدوران بسرعة ، ويحافظ على ثبات التشغيل ، ويتجنب Flameout .
احتياطي الطاقة> 10 ٪: بالسرعة المقدرة (2600R/دقيقة) ، يتم الاحتفاظ بمهام طاقة معينة للتكيف مع ظروف الحمل الزائد على المدى القصير (مثل حصاد محاصيل كثيفة) .
2. منطق التحكم في السرعة
عملية الخمول: حوالي 750 ~ 800r/min ، تتحكم وحدة التحكم الإلكترونية في حقن الزيت الصغير للحفاظ على تشغيل المحرك المستقر وتقليل استهلاك الوقود (مثل عندما تكون آلات البناء في وضع الاستعداد) .
السرعة المقدرة: يبلغ إخراج الطاقة المقدر 66 كيلو واط في 2600R/دقيقة ، وهو مناسب للسيناريوهات التي تتطلب تشغيلًا عالي السرعة (مثل محرك أسطوانة الحصاد) .
حماية الحد من السرعة: عندما تتجاوز السرعة القيمة المقدرة ، تحد وحدة التحكم الإلكترونية من كمية حقن الوقود لمنع "السرعة الزائدة" من إتلاف المحرك .