باعتبارها "قلب الوقود" لمولد الديزل البحري 6CT8.3-GM115، تحتوي مضخة حقن الوقود على مكونات دقيقة مثل الغطاسات وصمامات التوصيل مع خلوص يبلغ 0.01-0.03 مم فقط. يمكن أن يؤدي التأثير والاهتزاز المستمر الناتج أثناء النقل الدولي بسهولة إلى إزاحة المكونات، أو فشل الختم، أو انسداد ممر الزيت. وبالنظر إلى خصائصها الهيكلية والبيئة البحرية، فإن الحماية الشاملة ضرورية، وتشمل "التثبيت والتخزين والحماية والمراقبة".
أولاً، يعد التثبيت المخصص للمكونات الأساسية أمرًا بالغ الأهمية. قبل النقل، يجب إزالة أنبوب التوصيل المرن بين مضخة حقن الوقود وكتلة المحرك، كما يجب قفل مجموعة المكبس باستخدام دبوس تحديد موقع خاص بالشركة المصنعة- لمنع التآكل الناتج عن حركة المكبس الترددية أثناء النقل. بالنسبة لوحدات المولدات المنقولة ككل، يجب تركيب دعامة تثبيت بلاستيكية هندسية على شكل حرف U على الجزء الخارجي من مضخة حقن الوقود، وتكون متصلة بقوة بكتلة المحرك من خلال أربع نقاط ضغط. يجب تثبيت وسادة مطاطية من النتريل بسمك 3 مم على سطح التلامس بين دعامة التثبيت وجسم المضخة لمنع اصطدام المعدن -على- المعدن.
ولا تقل أهمية تدابير الحماية الخاصة. نظرًا للرطوبة العالية والملوحة في طريق بابوا غينيا الجديدة، يجب أولاً تغليف مضخة حقن الوقود بالكامل بورق الألمنيوم -كيس مقاوم للرطوبة وإغلاقه بتفريغ الهواء-. يجب وضع مجفف المونتموريلونيت وبطاقة مؤشر الرطوبة داخل الكيس لضمان التحكم في الرطوبة النسبية أقل من 60%. وفقًا للوائح البحرية، -يجب أن يتم تزويد مدخل الوقود عالي الضغط لمضخة حقن الوقود بسدادة خاصة، كما يجب تركيب غلاف خارجي مقاوم للرذاذ- لمنع تسرب الوقود المتبقي وتآكل المكونات بسبب الاضطرابات. يجب أن يتم وضع علامة واضحة على صندوق التغليف بعلامات "للأعلى"، و"مقاوم للصدمات"، و"أداة دقيقة"، مع أسهم لا يقل حجمها عن 10 سم × 10 سم، وتحذير ينص على "لا تكدس أكبر من أو يساوي 50 كجم".
ثانيًا، يتم استخدام تصميم حماية متعدد الطبقات-. تستخدم الطبقة الداخلية القطن اللؤلؤي EPE بكثافة أكبر من أو تساوي 30 كجم/م3 لتغليف مضخة حقن الوقود بإحكام، وخاصة الأجزاء البارزة مثل مخرج الوقود ورافعة الضبط، والتي تتطلب سمكًا لا يقل عن 5 سم لتشكيل طبقة امتصاص الصدمات الأولية. تستخدم الطبقة الوسطى بطانة إسفنجية مصبوبة-مخصصة تتوافق تمامًا مع شكل مضخة حقن الوقود، مما يضمن عدم وجود فجوات أو اهتزاز. يتم وضع غشاء وسادة هوائية، منتفخ بنسبة 80%، بين البطانة وصندوق التغليف الخشبي الخارجي، باستخدام تأثير "الزنبرك الهوائي" لإخماد الاهتزازات عالية التردد.
تعتبر المراقبة والتنبؤ أثناء النقل أمرًا بالغ الأهمية أيضًا. بالنسبة للوحدات-عالية القيمة، يوصى بوضع مستشعر اهتزاز داخل صندوق التغليف لمراقبة تسارع التأثير في الوقت الفعلي. عندما تتجاوز القيمة حد التسامح البالغ 15 جرامًا لمضخة حقن الوقود 6CT8.3-GM115، يتم إرسال تنبيه على الفور عبر وحدة إنترنت الأشياء، مما يسمح لمركز الإرسال بضبط مسار النقل لتجنب الظروف البحرية القاسية. عند الوصول، يلزم إجراء فحص بصري للتأكد من أن إجراءات الحماية سليمة. بعد ذلك، باستخدام أدوات متخصصة، تتم إزالة أجهزة التثبيت، ويتم فحص مقاومة دوران مضخة حقن الوقود يدويًا عن طريق تدوير المضخة. يتم قياس مقاومة صمام SCV باستخدام جهاز اختبار الدائرة الكهربائية للتأكد من أنها تقع ضمن النطاق القياسي قبل متابعة التثبيت والتشغيل.
