مقدمة مفصلة
يتضمن خط الوقود ذو الضغط المنخفض-خزان الوقود، وفلتر الوقود-المرحلتين، ومضخة الوقود، وصمام التنفيس، وخط أنابيب الضغط المنخفض-. وتتمثل وظيفتها في توصيل الوقود عند ضغط معين لتوفير إمداد وقود ثابت لخط الوقود عالي الضغط-.
وحدة الحقن: تتكون من وحدة مضخة يتم التحكم فيها إلكترونيًا، وحاقن ميكانيكي، وأنبوب زيت قصير -عالي الضغط. يتم تثبيت مضخة الوحدة التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا مباشرة على كتلة أسطوانة المحرك ويتم تشغيلها بواسطة عمود كامات المحرك.
نظام التحكم الإلكتروني: المكون الأساسي هو وحدة التحكم الإلكترونية (ECU)، والتي تتضمن أيضًا أجهزة استشعار مختلفة، مثل مستشعر سرعة العمود المرفقي، ومستشعر سرعة عمود الحدبات، ومستشعر درجة حرارة الهواء الداخل والضغط، ومستشعر درجة حرارة ماء التبريد، ومستشعر درجة حرارة الوقود، ومجموعة الأسلاك التي تربطهم.
بناءً على المعلومات التي توفرها هذه المستشعرات، تقوم وحدة التحكم الإلكترونية بحساب خرج عزم دوران المحرك وكمية حقن الوقود ووقت بدء إمداد الوقود وعوامل أخرى، ثم تتحكم في صمام الملف اللولبي لمضخة الوحدة التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا.
