يستخدم محرك الديزل Deutz TCD2013L064V نظام حقن الوقود المتقدم Deutz Common Rail (DCR®).
مكونات النظام
تشتمل دائرة الوقود-منخفضة الضغط على خزان الوقود، وفلتر الوقود-المرحلتين، ومضخة نقل الوقود، وصمام التنفيس، وخط الضغط المنخفض-. وتتمثل وظيفته في توصيل الوقود عند ضغط ثابت، مما يوفر إمدادًا ثابتًا بالوقود إلى خط الضغط العالي-.
تتكون وحدة الحقن من وحدة مضخة يتم التحكم فيها إلكترونيًا، وحاقنات ميكانيكية، وخط وقود قصير عالي الضغط. يتم تركيب مضخة الوحدة التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا مباشرة على كتلة المحرك ويتم تشغيلها بواسطة عمود كامات المحرك.
المكون الأساسي لنظام التحكم الإلكتروني هو وحدة التحكم الإلكترونية (ECU)، والتي تتضمن أيضًا أجهزة استشعار مختلفة مثل مستشعر سرعة العمود المرفقي، ومستشعر سرعة عمود الحدبات، ومستشعر درجة حرارة الهواء الداخل والضغط، ومستشعر درجة حرارة ماء التبريد، ومستشعر درجة حرارة الوقود، بالإضافة إلى مجموعة الأسلاك التي تربطهم. واستنادًا إلى المعلومات التي توفرها هذه المستشعرات، تقوم وحدة التحكم الإلكترونية بحساب عزم دوران المحرك وكمية حقن الوقود وتوقيت بدء إمداد الوقود، وتتحكم في صمام الملف اللولبي لمضخة الوحدة التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا.
مبدأ العمل
عملية شحن الوقود-: عندما يتم إلغاء تنشيط صمام الملف اللولبي-ويتحرك المكبس إلى الأسفل، ينخفض الضغط داخل نظام الحقن إلى ما دون ضغط الحقن في دائرة الزيت ذات الضغط المنخفض-. يدخل الوقود من نظام الضغط المنخفض- إلى نظام الحقن عالي الضغط-من خلال مدخل الزيت الموجود على غلاف المكبس.
عملية الالتفافية: عند صعود المكبس، إذا ظل صمام الملف اللولبي غير نشط-، يتم ضغط الوقود الموجود في حجرة المكبس. يكون ضغط الوقود، الذي يتم تحديده بواسطة ضغط فتح صمام تصريف الزيت الراجع، أقل بكثير من ضغط فتح الحاقن. ثم يتدفق الوقود مرة أخرى إلى الخزان عبر ممر الزيت الراجع.
عملية الحقن: أثناء صعود المكبس، تقوم وحدة التحكم الإلكترونية بتنشيط صمام الملف اللولبي، مما يؤدي إلى إغلاق ممر الزيت العائد وإنشاء حجم مغلق داخل حجرة المكبس. ومع صعود المكبس، يزداد ضغط الوقود بسرعة. عندما يتجاوز الضغط ضغط فتح الحاقن، يفتح الحاقن ويتم رش الوقود إلى غرفة الاحتراق.
عملية التفريغ: عندما تتوقف إشارة نبض حقن التحكم، يتم إلغاء تنشيط صمام الملف اللولبي-، مما يؤدي إلى إعادة فتح ممر الزيت العائد. يفيض الوقود، مما يقلل الضغط في حجرة المكبس والفوهة بسرعة. تُغلق الفوهة، وتنتهي عملية الحقن.
